長期在高速路段行駛，陶瓷剎車片雖因制動頻率低于城市擁堵路段，磨損速度相對較慢，但單次制動負荷大、高溫影響明顯，且高速環(huán)境下的微小故障易放大為安全隱患。因此，保養(yǎng)需圍繞“控高溫、強監(jiān)測、防隱患”關鍵點，針對性解決高速行駛特有的養(yǎng)護需求，確保剎車片始終處于可靠工作狀態(tài)。
  一、強化磨損監(jiān)測，關注“低頻率高負荷”下的隱性損耗
  高速路段制動雖不頻繁，但每次制動（如超車后減速、避讓車輛）的速度差大，剎車片與剎車盤瞬間摩擦負荷高，易導致局部磨損不均。保養(yǎng)時需縮短剎車片厚度檢查周期，從常規(guī)5000公里壓縮至3000公里，用卡尺測量摩擦層厚度——陶瓷剎車片全新厚度通常為10-12mm，高速行駛下若厚度低于5mm，需提前規(guī)劃更換，避免接近3mm磨損極限時因突發(fā)情況制動失效。

  同時需重點觀察摩擦面狀態(tài)：高速制動產生的高溫易讓摩擦材料出現“局部碳化”，表現為表面局部發(fā)黑、光滑無紋理，這種隱性損耗雖不影響厚度，卻會降低摩擦系數，導致制動距離延長。若發(fā)現碳化區(qū)域，需用1000目細砂紙沿剎車盤旋轉方向輕輕打磨，去除碳化層，恢復摩擦紋理；若碳化面積超過摩擦面的1/3，即使厚度達標，也建議更換剎車片，防止高速制動時出現“剎車疲軟”。